Se cumplen hoy 50 años de la habilitación del puente General Belgrano. El ingeniero Gustavo Vexelman brindó a Radio Dos un material inédito e imperdible de cómo se construyó la mole de cemento que se transformó en un hito de integración regional. Galería de imágenes.
https://www.radiodos.com.ar/138408-50-anos-del-puente-general-belgrano-el-impacto-de-un-hito-arquitectonico-de-integracion-regional-?utm_source=WhatsApp%26utm_medium=WhatsApp%26utm_campaign=WhatsApp%26utm_term=WhatsApp" title="Compartir en WhatsApp" alt="Compartir en WhatsApp">
Preguntas y respuestas a 50 años de la habilitación del puente Chaco-Corrientes.
¿Cómo se cruzaba de uno a otro lado del río antes del puente Belgrano?
Puertos de Corrientes y Barranqueras, luego Punta Tacuara y Antequeras. Balsas, lanchas y barcazas
¿A quiénes les debemos la realización del puente Gral. Belgrano?
1- Los impulsores del puente a través de las fuerzas vivas de las provincias de Corrientes y del Chaco: El acuerdo inicial entre ambas provincias materializado por la firma del acta de acuerdo en el yate del gobernador de Corrientes en el medio del río Paraná por parte de los Sres. gobernadores de Corrientes y del Chaco Fernando Piragini Niveiro y Anselmo Ducca respectivamente.
Las gestiones y apoyos de las Cámaras y asociaciones de comerciantes de ambas provincias, la UNNE, el ferviente deseo de los vecinos de Corrientes y Resistencia.
2- Los proyectistas y responsables de la construcción y conducción de la obra: Ing. Jean Courbon (Francia), el personal de la D.N.V, las distintas consultoras extranjeras y argentinas que trabajaron tanto en la etapa de proyectos como en la de Inspección de Obras, el consorcio de empresas contratistas Ferrocemento, Sideco, Impresit, Humberto Girolla (Italia) y Sideco Americana (Argentina).
3- Las autoridades políticas intervinientes que tomaron finalmente la decisión de lanzar el proyecto y la materialización de las obras.
4- Los técnicos de la D.N.V y consultores que durante años previos y posteriores a la inauguración del puente se han dedicado al proyecto, verificación y auscultación del puente y su tránsito a través del 10º Distrito de la D.N.V sito en la ciudad de Corrientes.
¿Cuál es la situación estructural actual del puente Gral. Belgrano?
Robustez y solidez de la obra, destacar cualquier posibilidad de inhabilitación estructural.
¿Qué trabajos y obras de conservación se requieren?
1- Obras fluviales de defensas definitivas antes y después de los cabezales de las pilas ppales en reemplazo de los actuales pontones fondeados.
2- Obras de mantenimientos en terraplenes de acceso del lado Chaco tienen deformaciones los terraplenes de suelo que deben corregirse (esto ya se había presentado a mediados de la década de 1980).
3-Reemplazos de varias de las juntas entre tableros del puente ppal y el mantenimiento de la carpeta asfáltica de rodamiento.
4-Revisión pormenorizada de los apoyos intermedios y partes de estructuras de hormigón armado.
5-Mejoramiento de la Iluminación, circuitos de TV, agregar señalización inteligente.
¿Cuál es la situación actual del tránsito que atraviesa el puente Gral. Belgrano?
El puente inicialmente se proyectó como un "puente carretero" con el objeto de unir la Mesopotamia superior al resto del país como vínculo entre las R.N Nº:12 y la R.N Nº:16, dejó de serlo hace varias décadas para pasar a ser una "avenida interurbana", 90 - 95% de tránsito es local o regional y una porción del 5 - 10% es de tránsito nacional e internacional, este último es el más conflictivo para la circulación afectando también muy especialmente a la ciudad de Corrientes de distintas maneras a la cual atraviesa. Actualmente la cantidad de tránsito total está al límite de la circulación máxima posible (22.000 a 25.000 veh/día).
Existen tan diversos participantes alrededor de la operación del tránsito del puente que no sería descabellado pensar que una buena parte de los inconvenientes se generan por la falta de coordinación entre estos mismos:
1 propietario: DNV
2 provincias: Chaco y Corrientes
3 Fuerzas de seguridad: Policía de Corrientes, Policía de Chaco, Gendarmería Nac.
4 Municipios: Resistencia, Corrientes, Barranqueras y Colonia Benitez
5 Instituciones a su alrededor: el actual concesionario "Concesiones Viales SA"; ATP (Rentas del Chaco); SENASA; OCCOVI (Órgano de Control de Concesiones Viales) y la ANSV (Agencia de Seguridad Vial).
Datos aportados por el ingeniero Gustavo Vexelman